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    疫情下的新众生相 自主品牌A级车抗压明显
    信息来源:未知  ‖  发稿作者:admin   ‖  发布时间:2020-04-02 20:16  ‖  查看次  ‖  
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       原标题:疫情下的新"众生相"自主品牌A级车抗压明显在疫情的影响下,2月A级车同环比下滑均在80%以上,各车型在全线“飘绿”的同时,也展现出不同以往的“众生相”:2月,此前长期维持在月销3万辆的轩逸、朗逸和卡罗拉,销量均不足7000辆;日、美系传统“劲旅”,思域以及英朗没有公布销量数据;自主品牌则出人意料地占据了榜单前十的四席。

      
     

       “虽然二月份数据受疫情影响大幅下滑,但销量触底已是不争的事实。

      
     

       ”陈士华表示,随着2月下旬多数企业逐步复工、复产,3月份前十天的销量下滑幅度已收窄50%-60%,所以在现有条件下,预计3月数据将进一步改善。

      
     

       在疫情的影响下,尽管厂家在2月推出“新车云上市”和“直播带货”等创新营销方式;经销商也在线下采取一系列安全保障措施,但仍难阻挡汽车市场的下行趋势。 中汽协数据显示,2月,国内共销售汽车31万辆,同环比分别下滑%和%。 其中,A级车2月共销售万辆,同比下降%,环比下降%。 在此背景下,A级车可谓全线“飘绿”,同时也展现出不同以往的“众生相”:2月,此前长期维持在月销3万辆的轩逸、朗逸和卡罗拉,销量均不足7000辆;日、美系传统“劲旅”,思域以及英朗没有公布销量数据;自主品牌则出人意料地占据了榜单前十的四席。 具体来看,在1月取得先发优势的轩逸,2月共销售6519辆再次登顶,但同环比出现%和%的下滑。

      
     

       经济日报-中国经济网记者此前曾多次提及,轩逸能持续热销一方面是相比朗逸价格稍低,另一方面车辆比较省油,是许多网约车司机的首选。

      
     

       然而,在市场整体不好的形势下,即便是轩逸这样的热销车型也难以置身事外。 轩逸同为日系品牌,卡罗拉2月共销售2414辆,同环比分别下降%和%,降至榜单第七位;本田凌派销售1440辆,同环比降幅均高于80%,占据榜单最后一位。 此外,以往表现亮眼的思域,2月没有公布销售数据;雷凌仅销售497辆,跌出榜单之外。 2月,大众品牌同样表现不佳。 一汽-大众方面,2月,宝来销售4100辆,同环比分别下降%和%,但仍抢占了亚军之位;速腾销售2828辆,同环比降幅均在80%以上,仅位于榜单第六位;高尔夫仅销售169辆。 自捷达独立成品牌之后,宝来和速腾作为替代产品,一度迎来爆发式增长,特别是宝来,2019全年增幅高达35%以上。

      
     

       然而,突如其来的疫情打断了宝来和速腾的增长之势,为一汽-大众大众品牌挑战万辆的全年目标带来不确定性。 上汽大众方面表现更为惨淡,不禁朗逸连续痛失A级车冠军,桑塔纳也跌出榜单之外。

      
     

       2月,朗逸销售3303辆,尚不足以往月销量的十分之一,同环比下滑均在90%以上,并降至榜单第五位;桑塔纳月销量更是降至三位数。

      
     

       全新高尔夫GTI在今年日内瓦车展上,大众以网上发布会的形式亮相了全新高尔夫GTI。

      
     

       被称为“小钢炮”的全新高尔夫GTI在华有不少拥趸,新车引入中国市场之后,有望成为大众在A级车市场的一把利器。 相比之下,自主品牌则迎来高光时刻,共有四款车型进入榜单前十。

      
     

       其中,艾瑞泽GX成为A级车市场的一匹黑马,2月销售3727辆,抢得榜单季军。 据了解,艾瑞泽GX自上市以来就凭借动感的外观、灵敏的操控以及智能配置,受到了众多年轻人的喜爱,冠军版车型在万元起售的基础上,又给与最高万元的综合优惠,性价比十分突出。

      
     

       艾瑞泽GX冠军版此外,自主品牌的帝豪,逸动,以及缤瑞2月分别销售3623辆、2015辆和1533辆,分别占据榜单的第四、八、九位。 流通协会副秘书长罗磊表示,疫情期间,公共出行相对不便,消费者购车以满足刚需为首要条件,因此中低端车型比较受欢迎,自主品牌表现稍好在情理之中。

      
     

       值得关注的是,自主品牌在此次疫情中积极履行企业责任,在捐款捐物的同时,转产医疗物资。

      
     

       业内人士认为,在抗击疫情的过程中,自主品牌第一时间冲在一线,体现了企业的社会责任和担当,这将在一定程度上拉近自主品牌和消费者感情,促进市场销售。

      
     

       科沃兹榜单之外,美系品牌没有一款车型销量达到千辆以上,其中雪佛兰科沃兹仅销售911辆;福特福睿斯和福克斯分别销售730辆和523辆;别克品牌方面,威朗销售28辆,英朗已经不再公布销售数据。

      
     

       “虽然二月份数据受疫情影响大幅下滑,但销量触底已是不争的事实。 ”中汽协副秘书长陈士华表示,随着2月下旬多数企业逐步复工、复产,3月份前十天的销量下滑幅度已收窄50%-60%,所以在现有条件下,预计3月数据将进一步改善。

      
     

       流通协会数据显示,截止3月20日,全国138家经销商集团,涉及8509家4S店的门店复功率达到%,综合复工效率为%,而2月底这一数据仅为%。

      
     

       (经济日报-中国经济网记者姜智文)。



                  
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